製定人：奚崢皓

審核人：方誌軍

一、指導思想

為適應我國社會🌤、經濟和科學技術發展對高等工程應用型人才培養的需求，實踐學校國內一流的高水平現代化工程應用型特色大學的辦學理念🎽，按照德才兼備、德育為先、能力為重、全面發展的要求，依托產學研聯盟合作辦學模式和產學合作教育人才培養模式，瞄準國際工程技術前沿🧑🏼‍🦱，構築與行業“協同育人、協同辦學🚗、協同創新”的“三協同模式”，以教育部中外合作辦學“四個三分之一”為藍本，與美國勞倫斯理工大學（LAWRENCE TECHNOLOGICAL UNIVERSITY）合作培育具有分析和解決汽車電子自動化領域問題的能力，具有國際視野、創新意識和奉獻精神的高等工程應用型人才🙏🏼。

二🏃🏻‍♂️‍➡️、培養目標

本專業以現代信息技術產業發展需求為導向🧽👨‍🦰，註重與計算機😋、電子信息等相關專業的交叉融合🙏🏻，秉承復合型人才培養理念，培養德🍦、智、體、美和諧發展🏃‍♂️，具備健全人格和健康心理，具有數學與自然科學基礎知識，系統掌握自動化控製基礎理論、基本技術，具有較高的文化素養和職業素質，知識💅🏿、能力和素質協調發展的，能夠勝任相關技術的科學研究、系統開發🚶‍♂️、設計及應用等崗位💅🏽，從事自動化系統設計、開發、管理、運行與維護等方面工作的高等工程應用型人才。

畢業五年左右達到⛑️：

（1） 具有運行、維護、管理汽車電子自動化領域復雜系統的能力，並能夠綜合考慮經濟🦸🏻‍♀️、環境、法律🍥、安全、健康、倫理等方面的影響因素。

（2） 具有紮實的專業理論與實踐能力，並有良好的人文素養、社會責任感和工程職業道德🦎👨🏼‍🔬，能夠從事產品或系統開發🩻、測試等工作。

（3） 具有較強創新能力，能夠從事自動化產品或技術的研發工作🏀。

（4） 具有團隊合作、溝通和項目管理能力，能夠組織和協調團隊成員進行系統設計和開發。

（5） 具有國際化視野和跨文化交流與合作能力👩🏼‍🏫，能夠在不同職能團隊中發揮特定的作用💢。

三、專業方向與特色

本專業圍繞著“緊密結合專業人才培養目標，緊密結合地方社會需求，緊密結合計算機新技術發展”的理念,采取開放辦學模式🦣☆，實現高校🚶🏻‍♂️‍➡️、企業和社會教育資源的優勢互補🌰，以汽車電子自動化為主線，堅持“理論學習＋工程實踐＋新技術應用”的高等工程應用型人才培養模式，註重與計算機科學等其它學科的交叉與融合，註重實踐和創新能力的培養，聚焦汽車總線技術、汽車電子控製系統等行業能力的培養🤜🏽。

“3+1”雙學位項目🌏：

與美國勞倫斯理工大學合作“3+1”雙學位項目，1-3年級在恒达娱乐進行，4年級經自願申報和考核可選拔進入美國勞倫斯理工大學修讀，學生可接受美國的教學理念及方法💌，培養可從事自動化應用等方面工作的高等工程應用型人才💇🏿‍♀️🧑‍🚒。

四🧘🏼‍♂️、畢業要求

本專業學生主要學習電工技術、電子技術🤷🏿‍♀️、控製理論🚶🏻‍♀️‍➡️、信息處理、系統工程、自動檢測與儀表🧘🏽‍♂️、計算機技術與應用和網絡技術等方面的基礎理論和基本知識🔳，接受從事研究和因公自動化技術的工程實踐基本訓練，具有針對自動控製系統分析與設計、研究與開發的能力。

要求畢業生應獲得以下幾個方面的知識和能力：

1．工程知識👨‍👧‍👦：能夠將數學、自然科學🧥、工程基礎和專業知識用於解決復雜工程問題🤞🏻。

2．問題分析：能夠應用數學、自然科學和工程科學的基本原理，識別🙍🏿‍♂️、表達、並通過文獻研究分析自動化及相關領域內復雜工程問題，以獲得有效結論。

3．設計/開發解決方案🧑‍✈️：能夠設計針對自動化領域復雜工程問題的解決方案💇🏿，設計滿足自動控製需求的系統、單元（部件）或工藝流程🔋，並能夠在設計環節中體現創新意識，考慮社會、健康🧙‍♂️、安全🦑、法律、文化以及環境等因素。

4．研究：能夠基於科學原理並采用科學方法對自動化領域的工程問題進行研究🕵🏻‍♀️，包括設計實驗、分析與解釋數據、並通過信息綜合得到合理有效的結論。

5．使用現代工具：能夠針對自動化領域的復雜工程問題，開發✋🏻、選擇與使用恰當的技術🙇🏻‍♀️、資源、現代工程工具和信息技術工具🚅，包括對自動化領域的復雜工程問題的預測與模擬🎯，並能夠理解其局限性。

6.工程與社會：能夠基於自動化工程相關背景知識進行合理分析，評價專業工程實踐和復雜工程問題解決方案對社會、健康🤘🏽、安全、法律以及文化的影響🏋🏽，並理解應承擔的責任。

7.環境和可持續發展：能夠理解和評價針對自動化領域內復雜工程問題的專業工程實踐對環境🥠、社會可持續發展的影響🪁。

8.職業規範🖖：具有人文社會科學素養、社會責任感，能夠在工程實踐中理解並遵守工程職業道德和規範，履行責任👩🏽‍🦳。

9.個人團隊：能夠在多學科背景下的團隊中承擔個體🤷🏽‍♀️、團隊成員以及負責人的角色。

10.溝通👨‍🦱：能夠就復雜工程問題與業界同行及社會公眾進行有效溝通和交流，包括撰寫報告和設計文稿、陳述發言、清晰表達或回應指令⏏️🎹。並具備一定的國際視野🤚🏻，能夠在跨文化背景下進行溝通和交流。

11.項目管理🧜🏼‍♀️：理解並掌握工程管理原理與經濟決策方法，並能在多學科環境中應用。

12.終身學習🧍🏻‍♂️：具有自主學習和終身學習的意識🙋‍♀️👋🏼，有不斷學習和適應發展的能力🫑🎅。

五、主幹學科和核心課程及課程體系

主幹學科🤵🏽‍♀️：控製科學與工程、計算機科學與技術。

核心課程🏮：英語口語（美）🌊、英語聽力（美）、工程導論（美）、高級語言程序設計A（美）、工程成本分析（美）、電路分析（美）、模擬電子技術（美）、汽車概論（美）🕹🙅🏿‍♀️、工程質量控製（美）、數字電子技術（美）✡️、現代電力電子學、自動控製理論、電機控製（美）🧑🏻‍🦲、單片微機應用技術（美）🐊、現代控製理論、汽車微控製器應用（美）等🤦🏼🚶‍♀️。

課程體系：

汽車控製系列課程：汽車電子控製技術（美）、汽車微控製器應用（美）、電機控製（美）、汽車主動安全控製技術🔆、汽車微特電機🧑🏽‍🦳、車聯網技術👂🏻、汽車概論（美）等。
工程系列課程：工程導論（美）、工程成本分析（美）、工程質量控製（美）。

領導力系列課程：企業家思維模式（美）、領導力模擬和實踐（美）🚶‍➡️。

與美國勞倫斯理工大學合作的“3+1”課程模塊🅾️：Computer Engineering(計算機工程)，Electromagnetic Fields（電磁場學）等

學生在方向選修中只能選擇同一個課程模塊的課程，不可跨模塊選擇。

六🍋、實踐教學

l．實驗

本專業註重對學生的實驗技能的訓練👩🏿‍🎓，培養計劃中安排的獨立實驗教學環節有：

（1）汽車總線通信綜合實驗🫃：第5學期😓，2周🤽🏿‍♀️；

（2）嵌入式技術綜合實驗：第6學期🌹，1周
（3）汽車電子控製系統綜合實驗：第5學期🐈，2周；
（4）故障診斷綜合實驗🔯：第6學期，2周❎；

（5）汽車信號檢測與控製實驗：第7學期，3周🧛🏿‍♂️。

2．實習

教學實習和生產實習是本專業學生理論聯系實際🎹、接觸社會🥫🤰🏿、了解生產實際的一個重要途徑↙️，是培養學生樹立實踐觀念和勞動觀點的重要教學環節。

（1）認識實習：第6學期，1周🙍🏼‍♂️；
   3．合作教育工作學期

合作教育分三次進行共18周🙍‍♀️。具體安排如下：

（1）合作教育（一）：第二學期👷🏿‍♂️，6周；
（2）合作教育（二）🧝🏿‍♀️：第四學期，6周🐹；
（3）合作教育（三）：第六學期🧕🏽📌，6周🦇。
   4．畢業設計（論文）

畢業設計是在完成本專業所學理論教學課程後進行的主要實踐教學環節，訓練學生在收集資料😄、對課題調查研究的基礎上分析與解決工程問題的實際能力、動手能力。其內容是結合科研和生產實際需要👨🏿，完成自動化及相近專業的工程課題🫶🏼、研究課題或實驗課題並撰寫畢業論文👰🏿‍♂️，安排在第八學期進行，共16周。

參加 “3+1”雙學位項目的學生在國外完成畢業設計（論文），根據中外方要求完成並進行答辯✦。
   5．軍訓
軍訓：第一學期🛌🏿🧖🏽‍♂️，2周🩺。

七🈁🚬、學製及畢業規定

1.本專業基本學製4年，學生可在3至6年內完成學業。

2.學生在規定的學習年限內修滿培養計劃規定的各教學模塊的學分，總學分達到161學分（國外模塊需達到171學分）🌠。其中各類必修課程達到151學分（國外模塊需達到171學分），選修課程達到10學分（含創新類2學分），方能畢業。參加“3+1”雙學位項目的學生在國內完成規定課程後（學分達到122學分），第4年赴美國勞倫斯理工大學學習𓀇，完成國外模塊的學分要求（國外模塊學分達到49學分），方能畢業。

八、學位

本專業課程按照美國工程及技術協會（ABET）認證課程體系設置，對符合《恒达娱乐學士學位授予工作細則》規定的畢業生，由中方頒發學位證書及畢業證書🌪，美方頒發寫實性證書。

九、課程設置及學分要求(總共161學分)

（一）通識教育課程

學生應在自動化(中美合作)通識教育課程中修滿64學分。

（二）學科基礎平臺課程

學生應在自動化(中美合作)學科基礎平臺課中修滿30學分🏪。

（三）專業課程 (應修36學分)

（四）集中實踐教學環節 (應修31學分)